LES "ENTRAILLES" DU WILDSTAR
Quelques photos des "entrailles" de mon Wildstar 1600 de 1999. Pour ceux qui ont rarement vu l'interieur !
Une photo coté embrayage !
Pour arriver au joint spi de la sortie de boite coté droit, il faut débarasser le Wild de tout ce qui est batterie, boitier de batterie, reservoir d'huile, boite intermédiaire, roue crantée de la courroie, etc....
On peut appercevoir l'axe de sortie de boite de vitesse débarassé de son joint spi ! Attention, sur l'axe en question il y a une entretoise et un joint torique très fin ! Ne le perdez pas !!!
Une vue un peu plus rapprochée de l'axe de sortie de boite sans son joint spi mais avec son entretoise. Vous pouvez également voir le mono amortisseur arrière !
Très pratique pour les malheureux bikers comme moi qui souffre du dot ! Le pont de levage. Celui-çi a été acheté chez AUCHAN en ligne ! Dans les 500 Euros et supportant 365 Kg ! C'est juste mais c'est bon !
N'oubliez pas de toujours nettoyer minutieusement le plan de joint lors des démontages afin de pouvoir mettre un nouveau joint à la place ! Si vous avez à "gratter" au dessus des disques d'embrayage, n'oubliez pas de couvrir les disques ! Pour "gratter", papier abrasif à l'eau de 800 ou 1000 et cutter avec une lame neuve !
Une vue des disques d'embrayage.
Une petite vue du carburateur. A obstruer également le temps des réparations !
Vue de l'amortisseur arrière et de sa fixation.
Une majeure partie des pièces démontées. Carters, poulies, chaine.... N'oubliez pas de nettoyer parfaitement toutes ces pièces et de bien leurs attribuer leurs "kits" de fixation. Pour ma part, j'utilise des sachets de style "congélation" pour y mettre les vis, écrous, entretoises de calage, etc...que je fixe avec du scotch ou un petit morceau de fil de fer sur les supports respectifs !
Tout propre, tout net !